Nous voici revenu de cette aventure inoubliable. Tout s'est bien déroulé. Juste quelques problèmes mécaniques. Les paysages étaient somptueux et la 4L roule très bien. Il a fait très chaud (30° à l'extérieur et 50° dans la voiture).

Nous n'avons qu'une seule envie, y repartir!!!!!

Voici quelques photos de notre raid. On en mettra d'autres et nous expliquerons notre périple lorsque nous aurons plus de temps :

Vous pouvez également voir plus de photos sur facebook en cliquant sur le lien suivant :

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Des étapes inoubliables : 

Tous les détails sur le site   http://www.4ltrophy.com

 - 21 février : Tanger-Enjil

- 22 février :Enjil - Errachidia

- 23 février :Errachidia - Merzouga

- 24 février :Merzouga - Timerzif

- 25 et 26 février : étape Marathon Timerzif - Ourzazate - Marrakech :  2 jours et une nuit dans le désert en autonomie totale.

A ne pas manquer ! Photos de l'étape sur le site : http://picasaweb.google.fr/108908959486965850686/EpreuveMarathon#

"580 kilomètres dont 226 de pistes et une seule contrainte pour les concurrents, celle de bivouaquer là où ils se trouvent à la nuit tombée, autant dire en plein milieu de nulle part"

Nous avons terminé cette dernière étape après la nuit passée en  bivouac dans le désert en totale autonomie. Cette longue étape Marathon nous a fait découvrir de merveilleux paysages de désert et de montagne, sur des pistes caillouteuses. Il fait toujours aussi chaud (près de 30°). Notre 4L, bien que préparée tardivement, roule vraiment bien. Elle a passé hier sans problème le col de Tichka à 2260m. Pour la dernière partie du parcours, nous avons pris la route gougronnée (petit répit) qui nous a menée à Marrakeck...

  - 27 février : Journée à Marrakech avant de terminer notre Raid. Etape finale au cours de laquuelle 2 soirées seront organisées ce vendredi et samedi soir. "Petites" fêtes en perspective... 

Depuis notre arrivée au Maroc dimanche, nous avons subit 2 jours de froid avec beaucoup de vent. Pas de chauffage dans la 4L... mais elle roule bien et c'est l'essentiel ! Depuis mardi, c'est ciel bleu et grand soleil tous les jours. Les températures sont supérieures à 30° (50° dans la 4L) et nous progressons sur les pistes dans des paysages magnifiques. Seul petit soucis, nous avons perdu la plaque de protection sous le moteur. Nous avons pu nous en procurer une autre. Heureusement car ensuite, nous avons navigué sur des pistes très caillouteuses. Ca tapait fort sous la voiture.

L'ambiance est super ! Nous avons formé un petit groupe de trois 4L, depuis Paris avec Pierre-Alain et Emrha (IUT de Saint-Nazaire aussi) et au Maroc avec Mathilde (Gévezé) et Clémence (Saint-Grégoire). L'entraide nous permet de passer plus facilement les passages difficiles.

Nous prenons des photos qui seront sur notre site dès que nous pourrons en envoyer. Mais vous pouvez aller sur le site du 4L Trohy pour voir de superbes photos et suivre au jour le jour nos déplacements  http://picasaweb.google.fr/108908959486965850686/MerzougaTimerzif#

Ce jeudi, étape "marathon" au programme avec bivouac en autonomie pour la nuit. : 

"Merzouga-> Timerzif, 174 kilomètres « seulement » dont les 2 400 concurrents se rappelleront longtemps ! Partis à 09h ce matin, certains équipages mirent ainsi plus de 15h à relier les deux bivouacs. Un constat suffisant pour démontrer la difficulté d’une étape qui ne manquera pas de laisser des traces à la veille d’attaquer le dernier gros morceau de ce 4L Trophy 2010 : l’étape marathon. Deux jours et une nuit en autonomie totale dans le désert pour rejoindre Marrakech" (extrait du site officiel 4L Trophy   http://4ltrophy.com/en-direct-du-raid-4l-trophy-2010.html )

Mercredi soir. Arrivée à Paris, lieu du départ officiel, avec quelques difficultés près du périphérique. Tout d'abord, le voyant rouge de surchauffe du moteur qui nous oblige  à nous arrêter.  Le ventilateur ne fonctionne plus...Puis au moment de repartir, nous sommes obligés de casser le neman car le volant est resté bloqué... Finalement, arrivée à Paris tard dans la soirée !

Le jeudi matin nous sommes rassemblés près du stade de France, sur le lieu de départ. Nous avons devant nous la matinée pour remetrre la 4L en état..  Désormais, le ventilateur du moteur est à "commande manuelle", par contre, il n'y a toujours pas de chauffage dans l'habitacle.

Jeudi après-midi, c'est parti ! 600 4L partent de Paris et descendent vers le Sud Ouest. Nous avons décidé de faire la route avec un autre équipage également de l'IUT de Saint Nazaire. Nous roulons à 100 km/h sur l'autoroute et prévoyons de nous arrêter avant la fontière espagnole pour un bivouac de quelques heures.

Vendredi : nous nous relayons régulièrement pour conduire et nous passons Madrid en fin de journée. Nous roulons jusqu'à 1 heure du matin. Il ne faut pas oublier d'activer le ventilateur moteur dans les côtes. Par contre, dans l'habitacle, il fait froid. Bivouac...

Samedi midi, arrivée a Algeciras tout au sud de l'Espagne. Nous pouvons profiter de quelques heures de répit avant la traversée en bateau dimanche pour le Maroc pour de nouvelles aventures ! 

La semaine dernière, nous avons pris la 4L pour aller à Saint Nazaire. Heureusement car nous avons détecté un problème : le silent bloc moteur s'était dévissé et nous ne pouvions plus passer les vitesses. Un dernier petit tour au garage et tout roule... Tout est près pour le départ, nous avons récolté toutes les fournitures scolaires et sportives (merci au Cercle Paul Bert qui a donné plusieurs jeux de maillots de foot). Samedi dernier, nous avons participé au pré-départ aux Longchamps à Rennes, l'occasion pour nous de nous mettre dans l'ambiance.

Au programme ce mercredi, chargement de notre 4L, dernières vérifications et en route pour Paris Stade de France pour le départ officiel de jeudi. Direction Algeciras au sud de l'Espagne...Nous essayerons de donner de nos nouvelles régulièrement.

Voilà, plus qu'une semaine avant le départ!!

Nous venons de recevoir notre convocation officielle et nous partons malheureusement de Paris. Nous aurions préféré partir de Bordeaux car cela nous aurait permis de faire plus de 600 km en moins. Le contrôle par l'organisation de la voiture se fera le jeudi 18 février à 11h00 sur le parking du stade de France. Plus de 600 4L seront réunis. Cela s'annonce énorme.

En plus, nous partons avec  4 autres équipages, dont 3 de l'IUT Génie Civil de Saint-Nazaire et 1 de rennes.

Nous avons installé cette semaine un allume-cigare pour nous permettre de recharger nos portables dans le désert. Il ne nous reste plus qu'à installer la radio et le chauffage avant mercredi.

Nous remercions toutes les personnes qui sont venues à la soirée marocaine ainsi que celles qui nous ont aidé. Nous étions environ 80 personnes et cette soirée nous a permis de boucler notre budget.

Super travail réalisé par les élèves du lycée professionnel Bel Air de Tinténiac : la voiture est quasiment prête (4L repeinte totalement en vert pomme, moteur prêt pour partir pour le raid, révision complète, boite de vitesse remplacée, ...). Il ne reste plus que la transmission avant droite à réparer ainsi qu'une vidange à faire, qui seront réalisées la semaine prochaine à l'école.

Nous remercions les élèves qui ont travaillé sur ce projet et qui nous permettent donc de partir pour le 4L Trophy, ainsi que les professeurs (Mr Bourgneuf et Mr Delacroix) qui ont fait un énorme travail sur cette voiture.

De plus, elle a passé le contrôle technique sans soucis ce vendredi 29 janvier 2010. Elle roule parfaitement et le moteur fait un excellent bruit.